7 coisas que os ciclistas querem que os motoristas saibam

No mundo deve haver um equilíbrio para que todos possamos viver juntos em paz. Hoje há muita gente que subestima e menospreza o ciclista, só porque não é o meio de transporte convencional que os outros usam. O respeito é a base de tudo, e é por isso que muitos ciclistas querem que outros saibam certas coisas ao pedalar.

Hoje as bicicletas e motocicletas são mais utilizadas para transporte; no entanto, eles são os mais vulneráveis ​​nas cidades e nas rodovias. Descobrir o que coisas que os ciclistas gostariam que os motoristas soubessem .

Convivência entre condutores e ciclistas adecuada

7 coisas que os ciclistas diriam aos motoristas

1. Nos sentimos invisíveis

Já aconteceu com você que você é invisível para os outros? Bem, isso acontece diariamente para ciclistas , especialmente nas cidades.

Quando os motoristas nos alcançam, eles viram à direita em nosso caminho, ou simplesmente viram à direita na nossa frente, e aqueles que viajam na direção oposta avaliam mal nossa velocidade. Irônico, certo? Mas o mais irritante é que, quando ultrapassamos o limite, às vezes eles chegam tão perto que sentimos o espelho retrovisor escorregar em nossos corpos.

Se você já percebeu que tentamos manter contato visual com você, principalmente nos cruzamentos, não é porque queremos desafiá-lo para um duelo, nada está mais longe da verdade; é porque o contato visual é a maneira mais eficaz de saber que você está realmente olhando para nós.

Mantenha o contato visual com os ciclistas

2. Somos os mais vulneráveis

Você já dirigiu em uma rodovia cheia de caminhões de 18 rodas, ou seja, grandes caminhões? Eles estão atrás de você, eles o ultrapassam e mudam de faixa a cada momento, ocupando muito espaço, bem ao seu lado. Você provavelmente está se sentindo nervoso e suando um pouco, mantendo as duas mãos no volante por medo, certo? Bem, vamos dizer que é assim que nós, ciclistas, nos sentimos ao lado do carro, mas com a diferença de que você está envolto em aço, cinto de segurança e airbags que proporcionam proteção na hora de um acidente.

Andamos de bicicleta que pesa no máximo 8 quilos, um pequeno capacete que nos salva em muitas ocasiões, mas não é um acidente grave, joelheiras e cotoveleiras simples e pouca roupa porque é preciso flexibilidade e coordenação para usar a bicicleta. Se fizermos contato com algum veículo, dirigimos o risco de lesões que mudam a vida , ou possivelmente morte.

Em suma, os ciclistas em qualquer interação física, perdemos.

Los ciclistas sufren peores daños que los maestros en acidentes

3. Respeitamos as leis de trânsito

É comum pensar que os ciclistas não respeitam as leis de trânsito . No entanto, isso é uma mentira total. Sim, há quem não os respeite, mas é apenas uma minoria.

Quando você vê um ciclista passar em um sinal vermelho ou passar por cima de qualquer placa, você pensa: “Esses pilotos diabólicos não obedecem às leis”, mas está errado. A grande maioria de nós respeita e obedece às leis, e há dados para apoiá-lo. Por exemplo, uma pesquisa de 2015 com 18,000 pessoas por um pesquisador da Universidade do Colorado descobriu que, embora os ciclistas violem as leis de trânsito, eles o fazem com a mesma taxa baixa que os motoristas (cerca de 8%).

Por outro lado, quando se trata de sinal vermelho, dados de um estudo de 2013 do estado de Portland sugerem que 90% dos os ciclistas param em um sinal vermelho.

Os ciclistas respeitam os sinais de trânsito

4. Não dirigimos mal

Os estatutos sobre a condução em vias públicas afirmam que os ciclistas devem ir tão longe para a direita que possível. Isso significa que podemos percorrer mais a estrada para evitar condições perigosas, como vidros quebrados ou buracos, que às vezes nos obrigam a ficar mais longe do tráfego do que normalmente estaríamos.

Você pode não perceber esses perigos se eles não estiverem diretamente na sua pista, e pode parecer que os ciclistas estão cruzando seu caminho sem motivo. Portanto, se você é um ciclista e deseja evitar ser surpreendido por esses perigos, adquira o hábito de examinar todo o percurso em busca de condições que possam ser perigosas, mesmo que não estejam diretamente em seu caminho.

Los ciclistas normalmente não conduzem mal

5. Nem sempre podemos seguir as ciclovias

Sim, as cidades fazem o seu melhor para nos levar ciclovias e nos manter fora da rua, mas nós vamos às ruas de qualquer maneira. Para entender o porquê, tente este experimento. Dirija para o seu trabalho virando apenas à esquerda e veja quanto tempo leva, você percebeu como atrapalhou o seu percurso?

As ciclovias às vezes aparecem ou desaparecem sem motivo ou aviso, e ficamos presos em faixas de tráfego geral. Então, por que ainda estamos nas estradas? Pelo mesmo motivo: eles nos levam aonde queremos.

Los ciclistas conduzem en carriles bici y en carretera

6. Não nos alerte sobre algo, a menos que seja necessário

Este é um dos erros mais comuns que os motoristas cometem quando querem que nos afastemos da estrada ou o ultrapassemos. As buzinas dos carros são extremamente altas , e tocá-los pode nos assustar, drift ou, pior, causar um acidente.

Se você precisar passar de bicicleta, é só esperar e nos passar com segurança quando a oportunidade se apresentar. E se você tiver que buzinar, faça-o de uma distância segura.

Não alerta a los ciclistas a menos que sea necesario

7. Não somos apenas ciclistas

Para muitas pessoas, é fácil catalogar e apontar para outros, restringindo-os a um pequeno grupo. E isso está errado, então da próxima vez que você se sentir impaciente ou irritado com um pedestre ou ciclista , por qualquer motivo, lembre-se de que alguns de nós são pais e mães, maridos e esposas e filhos e filhas.

Nós somos seus colegas de trabalho, seus vizinhos, alguns até mesmo família. Vemo-nos no local onde fazemos trabalho voluntário, na igreja, no parque ou até no armazém. Lembre-se que os ciclistas fazem parte da sua mesma comunidade .

Los ciclistas también son personas al igual que tu

Referência

  • Lindsey, J. 10 coisas que os ciclistas desejam que os motoristas saibam. Para bicicleta [revisado em novembro de 2017]