大多数桥梁通常都很简单，至少在它们的轨迹上是这样。 虽然我们可以找到壮观的桥梁，其巨大的长度是伟大的工程作品，但很少有像环形桥梁一样原始。 是的，圆形。
虽然看起来有些自相矛盾，但由于建造桥梁的事实通常旨在以最短的路线覆盖最大的距离，所以这次我们提出了一座打破所有期望的桥梁， 拉古纳加尔松大桥。
拉古纳加尔松大桥是 于 2015 年开业 . 它建在一个泻湖上，它的名字来源于它的名字，靠近太平洋的阿罗约加尔松河口，靠近乌拉圭南部海岸。 这座桥连接了 马尔多纳多和罗查市， 毫无疑问，这个原始结构最受益。
您正在参观的这项工作非常好奇，由乌拉圭建筑师拉斐尔·维尼奥利 (Rafael Viñoly) 设计，他支持创造这种有点奇怪的轮廓的原因不止一个。
尽量减少车辆交通的影响
这座桥的建造环境是一个具有无与伦比生态价值的自然环境。 为了保留这个空间，建筑师试图创造一个结构，迫使 车辆减速。
降低速度意味着降低噪音、降低污染水平并为人行道提供额外的安全保障。
这允许桥有 行人通道 根据其设计师的说法，在两个方向上。
Laguna Garzón 桥的概念是将传统的车辆过境点转变为降低汽车速度的活动，提供机会欣赏令人难以置信的景观全景，同时创造一个完美的步行场所。
它的高度允许所有的流通
由于其形状，这座桥需要更多的支撑点。 创建一圈支撑结构的混凝土柱。 这是一个重要因素，由于其尺寸，超过了。
船只和动物通过泻湖的运动不受施工影响， 从而消除任何环境影响 它可以生成。 这是这座桥最具特色的另一个方面。 一种允许流通和可访问性的作品，而几乎不会对环境产生重大影响。
一个很好的人口解决方案
在这项工作开发之前，它允许居民和游客穿越泻湖的唯一方法是 通过充气船。
他们必须通过木筏漂浮任何他们想运输的东西。 通过漂浮，他们允许他们的用户穿越。 这些交通工具总是 非常简陋，功能不强。 每辆车，总是很小，单独穿过泻湖。 大桥落成后，估计每天有 1000 辆车过桥。
作为旅游胜地的环形桥
这座环形桥仅用了两年时间就建成了，对旅游业产生了巨大的影响。 它的圆形形状使您可以在泻湖上方创建一条走道，其中包括一个观察平台。 允许更多和 更多的游客搬到这个地方， 被这座壮观的桥所吸引。
构成环的两个半圆中的每一个都是单向的。 它以这种方式邀请您在周围散步。 由于它的高度和可达性，它让所有游客都能看到通常很难找到的景色。 我们还必须牢记，乌拉圭南部的这一地区是一个重要的 观鸟区 .
