Le Transsibérien est bien plus qu'un voyage en train. C'est une expérience unique. Il y a plus de neuf mille kilomètres dans un voyage avec l'histoire. C'est aussi l'une des routes touristiques les plus impressionnantes au monde. Moscou, les montagnes de l'Oural, le lac Baïkal, les plaines sibériennes et mongoles, Vladivostok, Oulan Bator… ils sont si nombreux et si exotiques qu'il est impossible de tous les nommer.
Il s'agit d'entrer dans la Russie profonde et mystérieuse. Ce pays, aussi grand qu'un continent, et aussi inconnu que lointain. C'est aussi une occasion unique de mieux connaître les Russes. Bref, le Transsibérien est, sans aucun doute, une expérience vitale qui en vaut la peine.
C'est la plus longue voie ferrée du monde. Ils traversent sept fuseaux horaires différents. Ce fuseau horaire semble sans importance, mais pendant le trajet c'est l'un des éléments qui déloge le plus. Vous ne savez jamais quelle heure il est. Pour éviter toute confusion avec les départs des trains, quelle que soit la gare et l'arrêt, l'horaire des billets du Transsibérien est toujours à l'heure de Moscou.
Les routes transsibériennes
Toutes les routes transsibériennes ont une partie commune. Cette section commune a un énorme 5,200 1,777 kilomètres. Il va de Moscou à Irkoutsk, au sud du lac Baïkal. Les 2,715 2,500 premiers kilomètres séparent Moscou de la frontière officielle entre l'Europe et l'Asie. Traversez ensuite les impressionnantes montagnes de l'Oural pour atteindre la ville d'Omsk (XNUMX XNUMX kilomètres). De là, près de XNUMX XNUMX kilomètres de paysages incroyables jusqu'à Irkoutsk. Cette ville est située sur les rives du lac Baïkal. C'est le plus grand, le plus profond et le plus ancien lac d'eau douce au monde
La itinéraire transsibérien classique est Moscou – Vladivostok. Ils sont à 9,288 XNUMX kilomètres de la Russie européenne, Moscou, à la mer du Japon près de la frontière avec la Corée du Nord, où se trouve la ville de Vladivostok.
Le transmongol est aussi un classique. Cette route, après le lac Baïkal, dévie vers le sud. Il traverse la frontière russe avec la Mongolie, pour atteindre Oulan Bator et de là à Pékin.
Une autre voie, un peu moins connue, est la Transmandchurienne . Ce train va aussi à Pékin, mais sans passer par la Mongolie. Traversez la frontière entre la Russie et la Chine à l'est pour continuer vers le sud, en traversant la Mandchourie, jusqu'à Pékin.
Comment faire le Transsibérien ?
Le Transsibérien peut être un voyage de luxe. Un luxe classique, presque comme dans les vieux films, où tout sera conçu par et pour le plaisir des touristes. Mais, contrairement à ce que l'on pourrait imaginer, le Transsibérien peut aussi être une aventure et un voyage indépendant pour les voyageurs les plus audacieux. Vous pouvez même trouver un juste milieu, un transsibérien organisé et simple à un prix plus que raisonnable.
Ce qui différencie l'un de l'autre, c'est principalement la qualité et le confort des trains.
Transsibérien de luxe, un voyage de rêve
Si votre poche le permet, le Transsibérien est un voyage chargé de luxe et de confort. Elle se fait généralement sur des trains spéciaux, les de première classe . Le plus connu est l'Aigle royal. Ce sont des trains avec beaucoup de détails et un service personnel et exclusif. Compartiments privés avec tout le confort, menus de luxe, excursions guidées, arrêts aux lieux d'intérêt. Tout ce que vous pouvez imaginer et bien plus encore.
Ce type de voyage doit être contracté par l'intermédiaire d'agences spécialisées. Ce sont des voyages de 10 à 21 jours, où tout tourne autour du train, mais il y a bien plus. Les prix varient de 6,000 XNUMX € à plus du double. Tout dépend du type de voyage, de la météo, des excursions etc.
C'est un vrai luxe à la portée de quelques privilégiés. Parfait pour ceux pour qui l'argent n'est pas un problème et qui veulent le plaisir de faire un voyage mythique. Ou pour ceux qui veulent se faire plaisir au moins une fois dans leur vie. Cela vaut la peine de gagner du temps pour se faire plaisir.
Le Transsibérien moyen
Vous pouvez faire un transsibérien sur les trains réguliers, appelés Rossia. Ce sont des trains rapides et confortables, mais sans le luxe des de première classe . Ils ont la première et la deuxième classe. Ils diffèrent en étant des cabines pour deux ou quatre personnes. C'est un voyage sans escale. Il ne s'arrête que dans certaines villes pour déposer et récupérer des personnes, pas plus de 30 ou 45 minutes.
Ils offrent le confort d'un train moderne et constituent une excellente option à petit budget. Les billets au premier tour tournent autour de 600 € et 300 € au second tour. Ils peuvent être achetés directement sur le site des chemins de fer russes, tant que vous ne souhaitez pas franchir les frontières. Si vous souhaitez vous rendre à Pékin, vous devrez acheter le billet via une agence de voyage ou le faire directement à la billetterie.
Si votre budget peut encore être tendu un peu plus, de nombreuses agences proposent des forfaits entre 1,000 1,500 € et XNUMX XNUMX €, qui incluent les guides, les repas et quelques arrêts stratégiques.
C'est l'option parfaite pour ceux qui ne sont pas des voyageurs aguerris, mais qui ne peuvent pas non plus se permettre de payer pour le service de luxe.
Transsibérien Low cost
Le Transsibérien low-cost n'est pas le train que vous imaginez, plein de luxe et d'attentions. Ce n'est même pas un train moderne. Bien sûr, c'est un train confortable, assez propre et qui vous offre une occasion unique de mieux connaître le peuple russe. En fait, c'est l'une des voies de communication les plus importantes en Russie.
La première chose à savoir par rapport au Transsibérien est qu'il est conçu pour un seul voyage. Allez, ce n'est pas le style inter-rail en Europe. Cela signifie que lorsque vous achetez le, quel que soit l'itinéraire que vous choisissez entre 6 et 7 jours de voyage, vous ne pouvez pas descendre dans n'importe quelle ville, rester quelques jours puis continuer à voyager. Il est conçu pour être tiré et un seul arrêt est autorisé pour un maximum de deux nuits.
Une option fortement recommandée si vous souhaitez faire ce voyage par vous-même est de faire un arrêt à Irkoutsk. C'est plus ou moins à mi-chemin. Vous vous reposez un peu du train après 3 jours. Il vous donne également la possibilité de visiter le lac Baïkal.
Quant aux trains, ils sont en première classe avec des compartiments pour deux personnes ; deuxième classe avec compartiments pour quatre personnes et troisième, sans compartiments. Au troisième étage, les sièges font des lits la nuit et ont un rideau pour donner un peu d'intimité.
Les trains ont des toilettes mais pas de douches, donc de longs trajets en troisième classe…
Quant au prix, un billet complet pour Vladivostok en troisième classe coûte environ 180 €, en deuxième classe environ 260 € et en première classe environ 500 €. Ils vous offrent un service gratuit de café et de thé, ainsi que de l'eau chaude pour faire des nouilles. Dans les arrêts qui se font dans les villes, d'une demi-heure, vous pouvez acheter tout ce dont vous avez besoin.
Vous pouvez acheter des billets sur le site officiel des chemins de fer russes, tant que vous ne souhaitez pas effectuer de trajets internationaux, auquel cas vous devrez le faire via une agence.
