Chaque jour, plus d'1 million de personnes traversent les airs dans l'un de ces géants du métal, moyen de transport par excellence pour les touristes, les hommes d'affaires et même les diplomates de haut rang. Sûrs, rapides et fiables, les avions ont tout ce que nous recherchons pour voyager.
Cependant, il y a tellement de choses que nous ne savons pas à leur sujet… et il y a une raison à cela. Probablement, si vous connaissiez l'un des sombres secrets que cachent les dirigeables, vous réfléchiriez à deux fois avant d'en prendre un.
Avant d'acheter votre billet, regardez bien cette liste de 5 faits curieux sur le vol en avion que vous ne connaissiez pas.
5 curiosités de voyager en avion
1. L'avion peut manquer de carburant
Avez-vous déjà été bloqué au milieu de la route, en panne d'essence ? Imaginez maintenant que… dans les airs. D'après la myriade de protocoles de sécurité aérienne auxquels les compagnies aériennes sont soumises, on pourrait penser que c'est insensé. Cependant, il existe de nombreux des choses sur les avions que vous ne connaissez pas .
Commençons par le fait que la panne d'essence n'est pas une situation inédite : le 24 août 2014, Air Transat Le vol 236 a perdu la puissance de ses moteurs en survolant l'océan Atlantique. Les Airbus A330-200 modèle réduit avec 301 passagers à bord a subi une fuite qui a drainé une grande partie du carburant des réservoirs.
Heureusement, les pilotes aux commandes ont agi immédiatement et ont réussi à effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport le plus proche des îles Vierges, après avoir plané pendant au moins 10 minutes. Cette prouesse a été rendue possible grâce à la turbine à air à impact, appelée RAT ( Turbine à air Ram ), qui sert de source d'alimentation de secours alternative.
Les RAT utilisent l'énergie de l'air passant devant l'avion pour générer de l'électricité, donnant aux pilotes l'accès à d'importants instruments de vol.
2. La porte de la salle de bain des passagers n'est jamais vraiment fermée.
Nous avons tous vécu le douloureux accident d'oublier de fermer la porte de la salle de bain et, par conséquent, d'être exposés dans l'un de nos moments les plus intimes. Loin de se produire dans le confort de la maison ou dans un centre commercial, c'est quelque chose qui pourrait arriver lors de votre prochain voyage en avion.
C'est vrai, croyez-le ou non, les toilettes des avions ne sont pas aussi privées que vous l'imaginiez . En effet, il est possible d'y accéder de l'extérieur même lorsqu'ils ont été bloqués. Dans certaines conceptions aéronautiques, c'est aussi simple que de soulever le panneau indiquant « Lavabo » et de faire glisser la poignée située sous le panneau. Ces portes ont des moyens de verrouillage et de déverrouillage externes pour de multiples raisons : cela permet aux agents de bord d'accéder rapidement aux toilettes en cas d'urgence, ainsi que de restreindre leur utilisation lors des décollages et des atterrissages.
Donc, si vous pensiez vivre une aventure amusante avec le commissaire de bord, réfléchissez-y à deux fois. Ces espaces ne sont pas aussi privés que vous le pensez.
3. Les tables pliantes sont plus sales que vous ne le pensez
Tout le monde aimerait pouvoir nettoyer à la vitesse de la lumière. Cependant, depuis Flash ne travaille pas avec les entreprises de nettoyage qui desservent les compagnies aériennes, les avions ne sont souvent pas aussi propres que vous le pensez .
Alors que les compagnies aériennes s'efforcent de garder les avions très propres, les longues rangées de sièges et le court laps de temps entre les vols ne permettent pas de nettoyer toutes les surfaces.
Selon une étude en microbiologie réalisée par Calculs de voyage , les tables pliantes sont l'un des endroits avec le plus de bactéries sur n'importe quel avion. Environ 2,155 265 unités formant des colonies par pouce carré ont été trouvées dans cette zone, tandis que dans les puits, par exemple, la moyenne était d'environ XNUMX.
Si vous ne le saviez pas avant, vous ne voudrez peut-être plus jamais les utiliser.
4. Certains avions sont équipés de casiers à carrosserie
Bien que cela semble un peu effrayant, si vous le mettez en perspective, ce n'est pas tout à fait exagéré. Des millions de personnes montent et descendent d'un bon nombre d'avions par an, ce qui rend inévitable qu'au moins deux fois quelqu'un meurt pendant un vol. Bien que l'équipage fasse de son mieux pour se dérouter vers l'aéroport le plus proche, cela ne sera parfois pas possible. Pour cette raison, certains modèles d'avions ont des armoires pour les cadavres , en cas d'urgence comme celle-ci.
Singapore Airlines, qui exploite une flotte de plus de 100 gros avions long-courriers, maintient ses avions équipés de « casiers à corps » conçus pour stocker respectueusement les défunts sur de longs vols. Il n'y a donc rien à craindre : vous pouvez être sûr que si vous mourez au cours d'un vol, vos restes seront en sécurité. Cependant, espérons que vous n'aurez jamais à voyager avec quelqu'un d'autre.
5. Les masques à oxygène ne fonctionnent que quelques minutes
Quiconque aime les films a vu au moins une fois cette scène dans laquelle un avion a un accident et des masques à oxygène tombent sur la tête des passagers. Vous n'en avez peut-être jamais rencontré un - nous espérons que non - ¸ mais il y a quelques choses que vous devez savoir sur leur fonctionnement.
Les masques à oxygène font partie intégrante de tous les protocoles de sécurité aéronautique. Il est du devoir du personnel de cabine d'expliquer aux passagers avant chaque vol comment ils fonctionnent. Ils servent à fournir de l'oxygène aux personnes à bord au cas où l'avion perdrait de la pression. Pour les utiliser, le passager doit rester dans son siège et repérer le masque à oxygène le plus proche. Ensuite, vous devez le tirer vers le bas pour démarrer le flux d'oxygène.
Mais vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe lorsque vous le faites ? Dans la plupart des cas, cette action active un mécanisme de génération d'oxygène chimique situé sur chaque siège. Cependant, ce ravitaillement n'est pas éternel : il dispose d'oxygène pendant 14 ou 20 minutes, temps estimé qu'il faudrait à un avion pour descendre de 1,500 2,500 à XNUMX XNUMX mètres.
Bibliographie
- Zhang, B. Des faits fous sur les plans que les employés des compagnies aériennes ne vous diront pas, pour Business Insider [Examen en juillet 2017].
